{"id":384,"date":"2026-05-22T11:25:28","date_gmt":"2026-05-22T11:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/imprensapirozi.com.br\/?p=384"},"modified":"2026-05-22T11:25:30","modified_gmt":"2026-05-22T11:25:30","slug":"icmbio-comemora-projeto-que-garante-travessia-de-animais-silvestres-em-rodovias-e-ferrovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imprensapirozi.com.br\/?p=384","title":{"rendered":"ICMBio comemora projeto que garante travessia de animais silvestres em rodovias e ferrovias"},"content":{"rendered":"\n

No Brasil, o \u00fanico viaduto vegetado constru\u00eddo em rodovia federal fica em frente \u00e0 Reserva Biol\u00f3gica de Po\u00e7o das Antas, no estado do Rio de Janeiro<\/em><\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 no Senado Federal para aprova\u00e7\u00e3o o projeto de Lei 466, que vai garantir a obrigatoriedade da constru\u00e7\u00e3o de passagens de fauna em rodovias, ferrovias e estradas de todo o Brasil. Hoje, s\u00f3 existe um \u00fanico viaduto vegetado para a travessia de animais em rodovia federal no Pa\u00eds e ele est\u00e1 em Silva Jardim, a cerca de 150 km da capital fluminense.<\/p>\n\n\n\n

Pensado para atender \u00e0 fauna terrestre, especialmente animais mam\u00edferos de m\u00e9dio e grande porte, como por exemplo, a on\u00e7a-parda, o viaduto vegetado \u00e9 uma das medidas ambientais exigidas pelo Instituto Chico Mendes de Conserva\u00e7\u00e3o da Biodiversidade – ICMBio para a duplica\u00e7\u00e3o da BR-101, realizada pela concession\u00e1ria Arteris Fluminense.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Constru\u00eddo em frente \u00e0 Reserva Biol\u00f3gica Po\u00e7o das Antas, a mais antiga do Brasil, administrada pelo N\u00facleo de Gest\u00e3o Integrada \u2013 NGI ICMBio Mico-le\u00e3o-dourado, o viaduto promove o deslocamento seguro da fauna, especialmente daqueles animais mais sens\u00edveis \u00e0 fragmenta\u00e7\u00e3o de seu habitat causada pela estrada, reduz seus atropelamentos e acidentes de tr\u00e2nsito. Al\u00e9m dessa estrutura, no trecho em que a rodovia atravessa a \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental da Bacia do Rio S\u00e3o Jo\u00e3o, mais 20 passagens inferiores (subterr\u00e2neas), utilizadas por animais terrestres de pequeno e m\u00e9dio porte, e 10 a\u00e9reas (copa-a-copa), voltadas para a fauna arbor\u00edcola, como o mico-le\u00e3o-dourado, esp\u00e9cie end\u00eamica do Rio de Janeiro e amea\u00e7ada de extin\u00e7\u00e3o, foram instaladas pela concession\u00e1ria da rodovia, ao longo da duplica\u00e7\u00e3o da BR 101, no entorno da Reserva de Po\u00e7o das Antas. As diferentes passagens funcionam de forma complementar, atendendo animais com h\u00e1bitos e formas de deslocamento diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Embora a vegeta\u00e7\u00e3o do viaduto ainda esteja em desenvolvimento, o monitoramento j\u00e1 mostra que a estrutura vem sendo utilizada pela fauna para a qual ela foi projetada. A expectativa \u00e9 que, com o crescimento da vegeta\u00e7\u00e3o, o viaduto passe a funcionar cada vez mais como um corredor sobre a rodovia, sendo utilizado pelas esp\u00e9cies arbor\u00edcolas, al\u00e9m das terrestres, ampliando a conex\u00e3o entre a Rebio Po\u00e7o das Antas e o fragmento de Mata Atl\u00e2ntica localizado no lado oposto da BR-101, onde o governo federal decretou a Reserva Particular do Patrim\u00f4nio Natural Parque do Mico, de propriedade da Associa\u00e7\u00e3o Mico-le\u00e3o-dourado.
“Simultaneamente \u00e0 retomada das obras de duplica\u00e7\u00e3o, especificamente do km 190 ao km 144, no trecho em que a BR-101 atravessa nossa outra importante Reserva Biol\u00f3gica, a Uni\u00e3o, dever\u00e3o ser implantadas passagens de fauna, com os mesmos objetivos. Isso ir\u00e1 reduzir o atropelamento de animais silvestres, incluindo esp\u00e9cies amea\u00e7adas de extin\u00e7\u00e3o, como o mico-le\u00e3o-dourado, a pregui\u00e7a-de-coleira, a on\u00e7a-parda e o gato-mourisco\u201d, destacou a analista ambiental do ICMBio, Christina Albuquerque, respons\u00e1vel por coordenar a equipe que analisa os projetos das obras de duplica\u00e7\u00e3o da rodovia e elabora as condicionantes ambientais.<\/p>\n\n\n\n

Christina explica que por conta da alta sensibilidade ambiental da \u00e1rea, a autoriza\u00e7\u00e3o para o licenciamento ambiental emitida pelo ICMBio para a execu\u00e7\u00e3o da duplica\u00e7\u00e3o estabeleceu a implanta\u00e7\u00e3o de um conjunto de medidas mitigadoras voltadas \u00e0 prote\u00e7\u00e3o da fauna, incluindo oito passagens inferiores, duas passagens a\u00e9reas r\u00edgidas do tipo copa-a-copa e duas passagens secas destinadas especialmente \u00e0 fauna terrestre de grande porte.<\/p>\n\n\n\n

Projeto de Lei – Na \u00faltima semana, a C\u00e2mara dos Deputados aprovou a proposta que institui o Plano Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria para Fauna Silvestre e o Cadastro Nacional de Acidentes com Animais Silvestres. O texto original foi substitu\u00eddo pela relatora, a deputada federal Duda Salabert (PT-MG) e agora depende da aprova\u00e7\u00e3o do Senado e da san\u00e7\u00e3o do presidente Lula para entrar em vigor.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o documento, estima-se que mais de 400 milh\u00f5es de mam\u00edferos, aves e r\u00e9pteis morrem todos os anos nas estradas brasileiras e que 72% das unidades de conserva\u00e7\u00e3o sofrem influ\u00eancia direta ou indireta de rodovias, o que agrava a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Passagens para a preserva\u00e7\u00e3o das esp\u00e9cies – A chefe do NGI Mico-le\u00e3o-dourado, Gisela Carvalho, destaca que as passagens de fauna t\u00eam muita relev\u00e2ncia para n\u00e3o isolar as popula\u00e7\u00f5es de animais de cada lado das rodovias. “Isso protege a biodiversidade, especialmente quando pensamos em esp\u00e9cies end\u00eamicas e amea\u00e7adas como o puma (ou on\u00e7a-parda), o mico-le\u00e3o-dourado e a pregui\u00e7a-de-coleira, entre outras que precisam de aten\u00e7\u00e3o para serem protegidas. O complexo de passagens possibilita a troca gen\u00e9tica entre os animais de mesma esp\u00e9cie, fortalecendo sua exist\u00eancia”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

O NGI Mico-le\u00e3o-dourado \u00e9 respons\u00e1vel por administrar as Reservas Biol\u00f3gicas Uni\u00e3o e Po\u00e7o das Antas, e a \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental da Bacia do Rio S\u00e3o Jo\u00e3o, localizadas no Rio de Janeiro, ao longo da BR-101, entre os munic\u00edpios de Rio Bonito e Maca\u00e9. Sua equipe, formada por funcion\u00e1rios de carreira do ICMBio, analisa os estudos de impacto ambiental de grandes empreendimentos para verificar se as medidas propostas s\u00e3o suficientes para reduzir os impactos sobre as unidades de conserva\u00e7\u00e3o. Quando essas medidas s\u00e3o consideradas insuficientes, o ICMBio recomenda condicionantes e outras a\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o ambiental que devem ser cumpridas pelos empreendedores. Depois, a equipe acompanha e fiscaliza a execu\u00e7\u00e3o dessas medidas para garantir a conserva\u00e7\u00e3o das unidades e da fauna silvestre afetada pelos empreendimentos.<\/p>\n\n\n\n

Compromisso com mais passagens de fauna- A Transpetro opera oleodutos e gasodutos da Petrobras que passam pela APA da Bacia do Rio S\u00e3o Jo\u00e3o e pelas Reservas Biol\u00f3gicas Uni\u00e3o e de Po\u00e7o das Antas. A subsidi\u00e1ria est\u00e1 financiando um estudo para avaliar quais medidas ser\u00e3o necess\u00e1rias para mitigar os impactos para a fauna provocados pelas faixas dos dutos. Para tanto, implantou estruturas experimentais que est\u00e3o sendo monitoradas para definir quais modelos construtivos s\u00e3o mais eficientes. Recentemente, c\u00e2meras instaladas nessas passagens captaram imagens de um grupo de macacos-prego, mostrando a efic\u00e1cia de sua instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Depois de finalizado o estudo, a Petrobras\/Transpetro v\u00e3o colocar em pr\u00e1tica o programa de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 fauna e instalar as passagens em n\u00famero, locais e modelos definidos pela pesquisa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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